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Lkw-Gutachten: Kfz-Sachverständige für Lkw und Nutzfahrzeuge
Wenn ein Lkw steht, kostet jeder Tag Geld. Wir begutachten Unfallschäden an Lkw, Zugmaschinen, Anhängern, Aufliegern und Transportern – schnell, vor Ort und mit Blick auf die Ausfallkosten Ihres Betriebs.
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Sattelzugmaschine · Auflieger · Anhänger · Transporter · Kühlaufbau · Ladebordwand · Ausfallkosten · Vorhaltekosten · Wertgutachten · Fuhrpark ·
24 h
bis zum Gutachten, in der Regel
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Was ein Lkw-Schadengutachten anders macht
Ein Lkw ist kein großer Pkw. Rahmen, Fahrerhaus, Aufbau, Ladebordwand, Kühlaggregat oder Kran – jede Baugruppe hat eigene Reparaturwege und Kosten. Dazu kommen Anhänger und Auflieger, die oft gleich mitbeschädigt werden. Ein Lkw-Gutachten muss all das sauber trennen und bewerten.
Für Ihren Betrieb zählt außerdem die Zeit: Wie lange fällt das Fahrzeug aus, welche Kosten entstehen durch Ersatzfahrzeug oder Umsatzausfall? Ein vollständiges Schadengutachten legt die Reparaturdauer fest und schafft damit die Grundlage für den Ersatz der Ausfallkosten.
Ein beschädigter Lkw lässt sich oft nicht einfach in die nächste Werkstatt fahren. Deshalb kommen wir dorthin, wo er steht – auf den Betriebshof, in die Vertragswerkstatt, auf den Abschleppplatz oder an die Raststätte. So verlieren Sie keine Zeit mit Überführungen.
Frontscheibe gerissen: Tausch inklusive Kalibrierung der Kamera, falls eine verbaut ist.
Verkleidung an der Fahrerhausecke gelöst – wir prüfen Halter und Kabinenlagerung dahinter.
Einstieg und Kotflügel aufgerissen: Trittstufen, Halter und Leitungen werden einzeln geprüft.
Front unten zerstört: Stoßfänger, Unterfahrschutz und Kühlerbereich kommen einzeln in die Kalkulation.
Vorderrad und Achse lagen im Anprallbereich – die Achsgeometrie wird vermessen.
Frontschaden an einer Sattelzugmaschine. Tippen Sie auf die Punkte.
Sattelzug im Gutachten
Zugmaschine und Auflieger sind zwei Fahrzeuge.
Jede Einheit hat eine eigene Fahrzeug-Identifizierungsnummer, eine eigene Zulassung und oft auch einen eigenen Halter. Wir bewerten deshalb jede beschädigte Einheit für sich. So bleibt nachvollziehbar, welcher Schaden wo entstanden ist und welche Positionen zu welchem Fahrzeug gehören.
Ob Plane, Koffer, Kühlauflieger, Tieflader oder Kipper: Auch der Aufbau hat eigene Reparaturwege, eigene Ersatzteile und oft eigene Hersteller.
Das prüfen wir am Lkw
Vom Fahrerhaus bis zur Ladung: Wir gehen jede Baugruppe einzeln durch – wie ein Datenblatt, damit am Ende keine Position fehlt.
Lkw-Schaden meldenFahrerhaus
Kabine, Kabinenlagerung, Scheiben, Spiegel, Einstieg und Innenausstattung. Bei modernen Fahrzeugen auch Kameras und Radarsensoren, die nach einer Reparatur kalibriert werden müssen.
Rahmen & Fahrwerk
Längsträger, Achsen, Lenkung und Federung. Hat der Anprall das Fahrwerk erreicht, lassen wir die Achsgeometrie vermessen – auch versteckte Rahmenschäden gehören ins Gutachten.
Aufbau
Koffer, Plane, Pritsche, Kipper, Tank oder Kühlkoffer – je nach Einsatzzweck mit eigenen Reparaturwegen und oft vom Aufbauhersteller statt vom Fahrzeughersteller.
Anhänger & Auflieger
Sattelauflieger und Anhänger bewerten wir als eigene Fahrzeuge, einschließlich Kupplung, Königszapfen, Beleuchtung und Bremsanlage.
Sonderausstattung
Ladebordwand, Kühlaggregat, Ladekran, Telematik oder Sonderumbauten. Rechnungen und Datenblätter helfen, diese Positionen sauber zu bewerten.
Ausfallzeit
Eine realistische Reparaturdauer, einschließlich Lieferzeit für Teile und Aufbau. Sie ist die Grundlage für Mietkosten, Vorhaltekosten oder entgangenen Gewinn.
Wert & Restwert
Wiederbeschaffungswert und Restwert, wenn sich die Reparatur nicht mehr lohnt. Beim Restwert berücksichtigen wir den Markt für gebrauchte Nutzfahrzeuge.
Ladungsschäden
Wir dokumentieren beschädigte Ladung mit Fotos und Beschreibung. Die Abwicklung läuft häufig über eine eigene Versicherung, etwa die Verkehrshaftung des Frachtführers.
Ausfallkosten
Jeder Standtag kostet Geld.
Für private Pkw gibt es Nutzungsausfall-Tabellen mit festen Tagessätzen. Für gewerblich genutzte Lkw gilt das in der Regel nicht: Ersetzt wird der tatsächliche wirtschaftliche Schaden – und den müssen Sie belegen. Grundlage ist die Reparatur- oder Wiederbeschaffungsdauer, die wir im Gutachten festlegen.
01
Mietfahrzeug
Mieten Sie für die Ausfallzeit einen Ersatz-Lkw an, können die Mietkosten erstattet werden. Fahrzeugklasse und Mietdauer müssen angemessen sein – die Dauer ergibt sich aus dem Gutachten.
02
Vorhaltekosten
Setzen Sie ein eigenes Reservefahrzeug ein, das Sie für solche Fälle bereithalten, kommen Vorhaltekosten in Betracht. Dafür sollten Sie belegen können, dass das Fahrzeug tatsächlich als Reserve vorgehalten wird.
03
Entgangener Gewinn
Fallen Aufträge aus, weil der Lkw steht und kein Ersatz verfügbar war, kann der entgangene Gewinn geltend gemacht werden. Dafür braucht es Nachweise wie Tourenpläne, Auftragsbestätigungen oder abgesagte Fahrten.
Wer zahlt das Lkw-Gutachten?
Auch bei Nutzfahrzeugen entscheidet die Schuldfrage.
01
Unverschuldeter Unfall
Die gegnerische Versicherung
Die Haftpflichtversicherung des Verursachers muss die Gutachterkosten tragen – ebenso Reparatur, Wertminderung und die belegten Ausfallkosten Ihres Betriebs.
02
Teilschuld
Nach Haftungsquote
Schaden und Gutachterkosten werden in der Regel entsprechend der Haftungsquote aufgeteilt.
03
Kasko, Eigenschaden oder Wertgutachten
Ihr Betrieb
Bei selbst verschuldeten Schäden und Wertgutachten für Kauf, Verkauf oder Bilanz trägt Ihr Betrieb die Kosten – wir nennen sie vorab. In der Kasko behalten sich viele Versicherer in ihren Bedingungen vor, den Sachverständigen selbst zu bestimmen. Sprechen Sie deshalb vor dem Auftrag kurz mit Ihrer Versicherung.
04
Unfall mit Gespann
Meist der Versicherer der Zugmaschine
Seit einer Gesetzesänderung im Jahr 2020 trägt bei einem Gespann im Verhältnis der Versicherer untereinander grundsätzlich der Versicherer der Zugmaschine den Schaden – es sei denn, der Anhänger hat die Gefahr erhöht. Wir klären vorab, an welche Versicherung das Gutachten geht.
Nicht nur nach einem Unfall
Wofür Sie ein Lkw-Gutachten brauchen
Ein Gutachten ist die neutrale Grundlage, wann immer es bei einem Nutzfahrzeug um Geld geht – gegenüber Versicherung, Käufer, Verkäufer oder Finanzamt.
01
Versicherungsabrechnung
Nach einem Unfall hält das Gutachten Reparaturkosten, Wertminderung, Wiederbeschaffungs- und Restwert sowie die Ausfallzeit fest – für die Haftpflicht- oder die Kaskoversicherung.
02
Kauf und Verkauf
Vor dem Kauf eines gebrauchten Lkw zeigt eine Bewertung Zustand, Vorschäden und einen realistischen Marktwert. Beim Verkauf stützt sie Ihren Preis mit nachvollziehbaren Zahlen.
03
Buchwert und Finanzamt
Bei Entnahme, Übertragung oder Bilanzierung kann ein Wertgutachten den tatsächlichen Wert eines Fahrzeugs belegen, wenn dieser vom Buchwert abweicht.
04
Wertverlust nach Reparatur
Auch ein fachgerecht reparierter Lkw kann beim Wiederverkauf weniger bringen. Ob eine merkantile Wertminderung anfällt, hängt von Alter, Laufleistung und Schaden ab – wir beziffern sie im Gutachten.
Die richtige Unterlage
Kostenvoranschlag, Kurzgutachten oder Gutachten?
Welche Unterlage Sie brauchen, hängt von der Schadenhöhe und der Schuldfrage ab. Wir sagen es Ihnen vorab am Telefon – ehrlich, auch wenn ein Gutachten nicht nötig ist.
01
Kostenvoranschlag
Die Werkstatt schätzt, was die Reparatur kostet. Wertminderung, Restwert und Ausfallzeit stehen darin nicht, und die Werkstatt ist nicht unabhängig.
Passt bei: echten Bagatellschäden ohne Lackierung – am Lkw selten.
02
Kurzgutachten
Vom Sachverständigen, in kompakter Form mit Fotos und Kalkulation der Reparaturkosten. Bei Nutzfahrzeugen liegt der Schaden allerdings schnell über der Bagatellgrenze von rund 750 Euro.
Passt bei: kleinen, klar begrenzten Schäden unter der Bagatellgrenze.
03
Vollgutachten
Vom unabhängigen Sachverständigen, mit vollständiger Beweissicherung: Reparaturkosten, Wertminderung, Wiederbeschaffungs- und Restwert, Reparaturdauer und Fotodokumentation – für jede beschädigte Einheit.
Passt bei: Haftpflichtschäden über der Bagatellgrenze – bei Lkw die Regel.
So läuft Ihr Kfz-Gutachten ab – in vier Schritten
Schritt 1
Melden
Anrufen, online buchen oder zwei, drei Fotos per WhatsApp schicken. Wir sagen Ihnen, ob sich ein Gutachten lohnt.
Schritt 2
Besichtigen
Ein Kfz-Gutachter kommt dorthin, wo Ihr Lkw steht: auf den Betriebshof, in die Werkstatt, auf den Abschleppplatz oder an die Raststätte.
Schritt 3
Gutachten
Das Gutachten mit Reparaturkosten, Wertminderung, Ausfallzeit und Fotodokumentation liegt meist nach 24 Stunden vor.
Schritt 4
Regulieren
Auf Wunsch senden wir das Gutachten direkt an die Versicherung oder Ihren Anwalt. Bei Rückfragen bleiben wir Ihr Ansprechpartner.
Termin für Ihr Lkw-Gutachten buchen
Wählen Sie Tag und Uhrzeit und nennen Sie uns den Standort Ihres Fahrzeugs. Die Bestätigung kommt per E-Mail.
Begutachtung vor Ort – am Unfallort, bei Ihnen zu Hause oder in Ihrer Werkstatt
Im Haftpflichtfall muss die gegnerische Versicherung die Gutachterkosten tragen
Gutachten meist nach 24 Stunden – Sie erhalten es direkt, auf Wunsch senden wir es an Versicherung oder Anwalt
Unabhängig – erfahrene Kfz-Sachverständige, nicht im Auftrag der Versicherung
Über 480 Bewertungen auf ProvenExpert
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Kalender in neuem Fenster öffnenFragen zum Lkw-Gutachten
Ihre Frage ist nicht dabei? Rufen Sie uns an – wir beantworten sie direkt am Telefon: 0157 30 25 39 54
Was kostet ein Lkw-Gutachten?
Das Honorar richtet sich nach der Schadenhöhe und dem Aufwand, zum Beispiel wenn Zugmaschine und Auflieger getrennt bewertet werden. Im Haftpflichtfall muss die gegnerische Versicherung die Gutachterkosten tragen. Bei Kasko- oder Wertgutachten nennen wir Ihnen die Kosten vorab.
Wie schnell sind Sie vor Ort?
Rufen Sie an oder schicken Sie Fotos per WhatsApp – wir melden uns umgehend und vereinbaren einen möglichst kurzfristigen Termin. Wir kommen dorthin, wo der Lkw steht, auch an Raststätten oder auf Abschleppplätze.
Begutachten Sie auch Transporter und Anhänger?
Ja. Wir begutachten Transporter, Lkw aller Gewichtsklassen, Sattelzugmaschinen, Auflieger und Anhänger – dazu Aufbauten wie Koffer, Plane, Kipper, Ladebordwand oder Kühlaggregat.
Gibt es Nutzungsausfall für einen Lkw?
Eine Nutzungsausfall-Tabelle wie beim privaten Pkw gibt es für gewerblich genutzte Lkw in der Regel nicht. Ersetzt werden können stattdessen Mietkosten für ein Ersatzfahrzeug, Vorhaltekosten eines Reservefahrzeugs oder entgangener Gewinn – jeweils mit Nachweis. Die Ausfalldauer legen wir im Gutachten fest.
Betreuen Sie auch ganze Fuhrparks?
Ja. Für Unternehmen mit mehreren Fahrzeugen übernehmen wir die Schadenaufnahme im ganzen Fuhrpark und bleiben feste Ansprechpartner. Mehr dazu auf unserer Seite Fuhrparkmanagement.
Lkw beschädigt? Wir sind schnell vor Ort.
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