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Elektroauto-Gutachten: Kfz-Sachverständige für E-Autos und Hybride
Bei Elektroautos steckt der teuerste Teil oft unsichtbar im Unterboden. Unsere Sachverständigen bewerten Unfallschäden an E-Autos und Hybriden mit Blick auf Hochvoltsystem, Sensorik und Assistenzsysteme – auch bei Tesla.
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Elektroauto-Gutachten · Hochvolt · Batterie · Sensorik · Assistenzsysteme · Tesla · Hybrid · Wertminderung ·
24 h
bis zum Gutachten, in der Regel
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Sachverständige bundesweit
40+
Jahre Erfahrung der beiden Inhaber
480+
Bewertungen auf ProvenExpert
Warum ein Elektroauto ein spezielles Gutachten braucht
Äußerlich unterscheidet sich ein Unfallschaden am E-Auto kaum von dem an einem Verbrenner. Der Unterschied liegt darunter: Hochvoltbatterie, Leitungen, Steuergeräte und Kühlkreislauf können auch bei scheinbar leichten Anstößen betroffen sein. Werden sie im Gutachten übersehen, fehlt später Geld – oder es bleibt ein Sicherheitsrisiko.
Hinzu kommen die Besonderheiten der Reparatur: Arbeiten am Hochvoltsystem dürfen nur speziell qualifizierte Werkstätten durchführen, Ersatzteile sind oft teuer und Lieferzeiten länger. Ein fundiertes Elektroauto-Gutachten berücksichtigt all das – bei der Reparaturkalkulation ebenso wie beim Nutzungsausfall.
Motorhaube verschoben: Auch Frunk, Scharniere und Spaltmaße werden geprüft.
Kotflügel aufgerissen, Achse freigelegt: Radaufhängung und Lenkung gehören ins Gutachten.
Frontmodul zerstört: Dahinter liegen Kühlkreislauf, Sensorik und Leitungen des E-Autos.
Tür und A-Säule: Verformungen hier zeigen, wie weit der Aufprall gewirkt hat.
Echter Frontschaden an einem Tesla Model Y. Tippen Sie auf die Punkte.
Faktencheck E-Auto
Ein verunfalltes Elektroauto ist nicht gefährlicher als ein Verbrenner. Den Unterschied macht die Begutachtung: Hochvoltsystem, Batterie und Sensorik brauchen geschulte Sachverständige.
Arbeiten an Hochvoltsystemen dürfen nur entsprechend qualifizierte Personen durchführen. Unsere Sachverständigen sind für Hochvoltfahrzeuge geschult – vom Kleinwagen über Plug-in-Hybride bis zum Tesla.
Das prüfen wir beim E-Auto zusätzlich
Neben Karosserie und Lack gehört die Technik unter der Haube in jedes Elektroauto-Gutachten.
Termin buchenHochvoltbatterie
Prüfung des Batteriegehäuses auf Verformungen und Beschädigungen; bei Verdacht der Hinweis auf eine Diagnose in einer Fachwerkstatt.
Hochvoltleitungen
Orange Leitungen und Steckverbindungen im Crashbereich – Beschädigungen müssen fachgerecht instand gesetzt werden.
Kühlkreislauf
Batterie und Leistungselektronik werden gekühlt – Leitungen und Kühler liegen oft im Frontbereich.
Sensorik & Kameras
Radar, Ultraschall und Kameras sitzen in Stoßfängern und Scheiben – nach der Reparatur ist oft eine Kalibrierung nötig.
Assistenzsysteme
Notbremsassistent, Spurhalter & Co. müssen nach dem Unfall wieder zuverlässig funktionieren.
Ladetechnik
Ladeanschluss, Ladeklappe und Bordlader bei Schäden im Heck- oder Seitenbereich.
Wertminderung
E-Autos mit dokumentiertem Batterieschaden verlieren am Gebrauchtmarkt besonders stark an Wert.
Reparaturweg & Dauer
Qualifizierte Werkstatt, Teileverfügbarkeit und realistische Reparaturdauer.
Inhalt des E-Auto-Gutachtens
Was ein Elektroauto-Gutachten zusätzlich leisten muss
Die Besonderheiten der Elektromobilität fließen gezielt in Kalkulation und Bewertung ein. Neben den üblichen Positionen achten wir auf diese Punkte.
01
Hochvolt-Sicherheit
Prüfung, ob Hochvoltkomponenten, Leitungen und Stecker beschädigt sind – bevor das Fahrzeug bewegt oder repariert wird.
02
Batterie-Check
Hinweise zur Hochvoltbatterie und ihrem Zustand nach dem Unfall, inklusive Gehäuse und Unterboden.
03
Herstellervorgaben
Reparaturweg und Stundensätze nach den Vorgaben des Herstellers – auch mit Blick auf Garantie und Batteriezertifikat.
04
Sensorik & Assistenz
Kameras, Radar und Ultraschall müssen nach einer Reparatur oft kalibriert werden. Diese Kosten gehören in die Kalkulation.
05
Prognoserisiko
Hinweis, falls sich Reparaturkosten ausweiten könnten. Mit einem Gutachten tragen Sie dieses Risiko nicht.
06
Wertminderung
Gerade junge E-Autos verlieren nach einem Unfall trotz Reparatur an Marktwert. Das Gutachten beziffert diesen Minderwert.
07
Ausfallzeit
Spezialisierte Werkstätten haben oft längere Wartezeiten. Die realistische Standzeit ist Basis für Mietwagen oder Nutzungsausfall.
08
Besitzverhältnisse
Ist das Fahrzeug oder die Batterie geleast oder finanziert, wird das im Gutachten berücksichtigt.
09
Total- oder Reparaturschaden
Bewertung anhand von Wiederbeschaffungswert und Reparaturkosten. Bei Neuwagen kann eine Neupreisentschädigung in Betracht kommen.
Tesla-Gutachten und E-Autos aller Marken
Ob Tesla, VW ID., Hyundai Ioniq, BMW i oder Plug-in-Hybrid: Wir begutachten Elektrofahrzeuge aller Hersteller. Gerade bei Tesla sind Karosserie, Sensorik und Batteriesystem eng miteinander verbunden – schon ein Frontschaden kann schnell fünfstellig werden.
Auch beim E-Auto gilt: Nach einem unverschuldeten Unfall trägt die gegnerische Versicherung die Kosten für Ihr Gutachten. Bei einem Kaskoschaden oder für eine Wertbestimmung, etwa beim Gebrauchtwagenkauf, erstellen wir Ihnen ein Gutachten zum vorab genannten Preis.
Nachweisbar qualifiziert
FHV 2S
Fachkundige Person Hochvolt, Stufe 2S
Carmelo Galluzzo, Inhaber und Kfz-Sachverständiger, ist für Arbeiten an Hochvoltsystemen im spannungsfreien Zustand zertifiziert. Die Schulung umfasst elektrische Gefährdungen, Schutzmaßnahmen, das Hochvolt-Konzept der Fahrzeuge und das praktische Vorgehen am E-Auto.
Zertifikat der TAK – Fort- und Weiterbildung für das Kraftfahrzeuggewerbe
Kosten des Gutachtens
Wer bezahlt das Elektroauto-Gutachten?
Das hängt von der Schuldfrage ab. Lassen Sie sich bei unklarer Lage nicht vom Unfallgegner unter Druck setzen – ein Blick des Gutachters auf Schadensbild und Unfallbericht kann den Hergang in ein anderes Licht rücken.
Unverschuldeter Unfall
Die Gegenseite zahlt
Liegt mehr als ein Bagatellschaden vor, muss die Versicherung des Unfallverursachers die Kosten tragen. Über eine Abtretungserklärung rechnen wir direkt mit ihr ab.
Bei vielen E-Autos ist die Bagatellgrenze von rund 750 Euro schnell überschritten – schon ein Stoßfänger mit Sensorik liegt oft darüber.
Selbst verschuldet
Ihre Kasko reguliert
Ab einer gewissen Schadenhöhe lässt Ihre Kaskoversicherung ein Gutachten erstellen und trägt die Kosten. Anders als im Haftpflichtfall bestimmt sie dabei das Vorgehen.
Passt die Abrechnung nicht zum Schaden, kann ein unabhängiges Gutachten als Gegenprüfung sinnvoll sein.
Teilschuld
Aufteilung nach Quote
Werden Schaden und Gutachterkosten nach Quote verteilt, gilt: Je geringer Ihr Anteil, desto weniger tragen Sie selbst.
Die genauen Kosten stehen erst fest, wenn Schadenhöhe und Regulierungsquote geklärt sind.
Aus unserer Praxis
Beispiel: E-Auto nach einem Unfall
Bei Elektroautos treiben Hochvolt-Prüfung, Sensorik und Kalibrierung die Kosten.
Schaden einschätzen lassen
Tesla Model Y · Unfallschaden
63.251,39 €
Reparaturkosten laut Gutachten
Bei Elektroautos treiben Hochvolt-Prüfung, Sensorik und Kalibrierung die Kosten. Das erfordert Erfahrung mit E-Fahrzeugen. Mehr zum E-Auto-Gutachten
Weitere Erfahrungen und über 480 Bewertungen auf ProvenExpert
So läuft es
Vom Anruf bis zur Regulierung – auch bei Hochvoltfahrzeugen ohne Umwege.
01
Melden
Anrufen oder Fotos per WhatsApp schicken. Wir sagen Ihnen, ob das Fahrzeug bewegt werden darf und wie es weitergeht.
02
Hochvolt-Check
Vor Ort prüfen wir Karosserie, Unterboden, Sensorik und sichtbare Hochvoltkomponenten und dokumentieren alles mit Fotos.
03
Kalkulation
Reparaturkosten nach Herstellervorgaben, Kalibrierung, Wertminderung und Ausfallzeit – meist innerhalb von 24 Stunden.
04
Regulierung
Das Gutachten geht an die Versicherung oder Ihren Anwalt. Im Haftpflichtfall muss die gegnerische Versicherung die Kosten tragen.
Wissen für E-Auto-Fahrer
Unfall mit dem Elektroauto: Das sollten Sie wissen
Elektroautos sind technisch komplexer als Verbrenner. Umso wichtiger ist es, den Schaden von Anfang an richtig bewerten zu lassen.
Reicht ein Kostenvoranschlag der Werkstatt?
In aller Regel nicht. Schon kleine Schäden an Stoßfängern mit Sensoren überschreiten schnell die Bagatellgrenze. Außerdem muss die Werkstatt nachweislich für Hochvoltfahrzeuge qualifiziert sein. Ein Kostenvoranschlag enthält weder Wertminderung noch Nutzungsausfall.
Kostenvoranschlag, Kurzgutachten oder Vollgutachten?
Entscheidend ist die Schadenhöhe – und die lässt sich beim E-Auto von außen kaum abschätzen. Ein Kostenvoranschlag kommt nur bei echten Bagatellen ohne Lackierung und ohne Technik in Frage. Lassen Sie den Schaden deshalb erst prüfen: Sobald Stoßfänger, Sensorik oder Unterboden betroffen sind, ist das vollständige Gutachten der richtige Weg.
Tesla und andere Marken
Ob Tesla, VW ID., BMW i, Hyundai, Kia oder Plug-in-Hybrid: Jeder Hersteller hat eigene Reparaturvorgaben für Karosserie, Hochvoltsystem und Batterie. Wir kalkulieren nach genau diesen Vorgaben – damit die Reparatur Garantie und Werterhalt nicht gefährdet.
Was passiert mit der Batterie?
Die Hochvoltbatterie ist das teuerste Bauteil eines E-Autos. Nach einem Unfall prüfen wir Gehäuse, Befestigung und Unterboden auf Beschädigungen. Ist eine Diagnose durch den Hersteller nötig, wird das im Gutachten festgehalten.
Die Versicherung kürzt – was tun?
Kürzungen bei der fiktiven Abrechnung sind leider häufig. Mit einem vollständigen Gutachten haben Sie eine belastbare Grundlage. Im Haftpflichtfall trägt die Gegenseite in der Regel auch die Kosten für einen Anwalt für Verkehrsrecht, den wir bei Bedarf vermitteln.
Wertgutachten für Elektroautos
Auch für Kauf, Verkauf, Erbschaft oder das Finanzamt bewerten wir Elektro- und Hybridfahrzeuge. Neben Zustand und Ausstattung fließen dabei Batteriezustand und Marktlage in die Bewertung ein.
Das sagen unsere Kunden
Echte Google-Bewertungen von Menschen, die nach einem Unfall ein Gutachten bei uns erstellen ließen.
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Mehr InformationenTermin für Ihr Elektroauto-Gutachten buchen
Wählen Sie Tag und Uhrzeit und nennen Sie uns den Standort Ihres Fahrzeugs. Die Bestätigung kommt per E-Mail.
Begutachtung vor Ort – am Unfallort, bei Ihnen zu Hause oder in Ihrer Werkstatt
Im Haftpflichtfall muss die gegnerische Versicherung die Gutachterkosten tragen
Gutachten meist nach 24 Stunden – Sie erhalten es direkt, auf Wunsch senden wir es an Versicherung oder Anwalt
Unabhängig – erfahrene Kfz-Sachverständige, nicht im Auftrag der Versicherung
Über 480 Bewertungen auf ProvenExpert
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Kalender in neuem Fenster öffnenFragen zum Elektroauto-Gutachten
Ihre Frage ist nicht dabei? Rufen Sie uns an – wir beantworten sie direkt am Telefon: 0157 30 25 39 54
Was kostet ein Elektroauto-Gutachten?
Das Honorar richtet sich wie bei jedem Kfz-Gutachten nach der Schadenhöhe. Im Haftpflichtfall trägt die gegnerische Versicherung die Kosten.
Worin unterscheidet es sich von einem normalen Pkw-Gutachten?
Zusätzlich zu Karosserie und Mechanik werden Hochvoltsystem, Kühlkreislauf, Sensorik und Assistenzsysteme betrachtet. Auch Reparaturweg und Reparaturdauer fallen bei E-Autos oft anders aus.
Ist mein E-Auto nach einem Unfall noch sicher?
Das hängt vom Schaden ab. Bei Verdacht auf eine Beschädigung der Hochvoltbatterie sollte das Fahrzeug nicht weiter genutzt und von einer qualifizierten Werkstatt geprüft werden.
Wann reicht ein Kostenvoranschlag?
Nur bei echten Bagatellen ohne Lackierung und ohne Technik. Schon ein verschrammter Stoßfänger mit Sensoren liegt meist darüber – lassen Sie den Schaden deshalb erst prüfen. Sobald Stoßfänger, Sensorik oder der Unterboden betroffen sind, ist ein vollständiges Gutachten der richtige Weg.
Begutachten Sie auch Plug-in-Hybride?
Ja. Plug-in-Hybride und Vollhybride haben ebenfalls ein Hochvoltsystem und werden nach denselben Grundsätzen begutachtet.
Unfall mit dem E-Auto? Wir kennen uns aus.
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